রেলের বেসরকারী করণ সর্বনেশে সিদ্ধান্ত

এটা খুবই উদ্বেগের বিষয় যে ভারত সরকার তার হাতে থাকা গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক উদ্যোগ বা শিল্প সংস্থাগুলিকে একে একে পুঁজিপতিদের হাতে বিক্রয় করে দিচ্ছে৷ ভারতীয় রেল দেশের বৃহত্তম পরিবহন সংস্থা৷ এতদিন পুরোপুরি কেন্দ্রের হাতে ছিল৷ দেশের সর্বসাধারণের স্বার্থ এর সঙ্গে জড়িত৷ সর্বসাধারণের যাতায়াতের মুখ্য মাধ্যম রেল৷ দেশের প্রায় সমস্ত কৃষি ও শিল্পজাত দ্রব্যের উৎপাদন ও বণ্টন ব্যবস্থা এর ওপর অনেকখানি নির্ভরশীল৷ কৃষি বীজ থেকে শুরু করে সার, কীটনাশক উৎপাদন যন্ত্রের পরিবহন, কৃষি উৎপাদিত দ্রব্যের লেনদেন সব কিছুর জন্যেই রেলের ওপর নির্ভর করতে হয়৷ ছোট বড় সমস্ত শিল্পের যন্ত্র, যন্ত্রাংশ, কাঁচামাল, পরিবহন, শিল্পের জন্য প্রয়োজনীয় কাঁচামাল, শিল্পোৎপাদিত পণ্যের পরিবহন তথা বণ্টন সবই রেলের ওপর নির্ভরশীল৷ এ হেন জাতীয় অতি গুরুত্বপূর্ণ সংস্থাটিকে পুঁজিপতিদের হাতে তুলে দেওয়ার প্রক্রিয়া ইতোমধ্যেই শুরু হয়ে গেছে৷

প্রাথমিক ভাবে ১৫০টি যাত্রীবাহী ট্রেন ও ৫০টি রেল ষ্টেশনের দায়িত্ব পুঁজিপতিদের হাতে তুলে দেওয়া হয়েছে৷ ধীরে ধীরে রেলকে পুরোমাত্রায় বেসরকারী হাতে তুলে দেওয়াই সরকারের সিদ্ধান্ত৷

সরকার সরকারের মন্ত্রী বা সাংসদদের জনসাধারণের বোটে (ভোট) নির্বাচিত হতে হয়৷ তাই জনসাধারণের প্রতি তাদের অনেকটা দায়বদ্ধতা থাকে৷ কিন্তু বর্তমানে সংসদে যে কোন ভাবেই হোক বিপুল সংখ্যাধিক্যের জোরে আজ কেন্দ্রীয় সরকার এই জাতীয় সম্পত্তিটিকে যাদের হাতে তুলে দিচ্ছে জনসাধারণের প্রতি তাদের দায়বদ্ধতা থাকার কথা নয়৷ তারা শুধু দেখে তাদের মুনাফা৷ এক্ষেত্রে জনসাধারণের সুবিধা-অসুবিধা তারা ততটা নাও দেখতে পারে৷ তারা যখন দেখবে রেল ছাড়া উপায় নেই তখন তারা যাত্রীভাড়া বা পরিবহন খরচ ক্রমাগত বৃদ্ধি করে গেলে কোন কিছু করার থাকবে না৷ বিশেষ করে গরীব জনসাধারণ, সাধারণ চাষী, ক্ষুদ্র শিল্পোৎদ্যোগীরা ভয়ানক বিপদে পড়বেন৷ ধনলোলুপ বৈশ্যদের শোষণ ক্রমেই বৃদ্ধি পেতে থাকবে৷

রেল ছাড়াও কেন্দ্রীয় সরকার বেচে দিচ্ছে ভারত পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশন লিমিটেডের সরকারের হাতে থাকা ৫৩ শতাংশ শেয়ার, নর্থ ইষ্টার্ন ইলেকট্রিক পাওয়ার কর্পোরেশন সহ আরও বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ শিল্প৷ পেট্রোল ডিজেলের ওপর সারা দেশের অর্থনীতি নির্ভরশীল৷ সমস্ত রকমের গাড়ী থেকে শুরু করে বিভিন্ন কলকারখানা তেলের ওপর নির্ভরশীল৷ মুনাফাখোর পুঁজিপতিদের হাতে এগুলো সম্পূর্ণরূপে চলে গেলে এগুলোর লাগামছাড়া মূল্যবৃদ্ধিও আটকানোর ব্যবস্থা থাকবে না৷ সারা দেশের জনসাধারণের ভাগ্যও এদের মুষ্টিতে চলে আসবে৷

তাই দেশের জনসাধারণের হাতে নির্বাচিত সরকারের এ হেন জাতীয় সম্পত্তিগুলির বেসরকারীকরণ দেশবাসীর আর্থিক দুর্দশাকে খাদের কিনারায় ঠেলে দেবে৷ সরকার দূর-ভবিষ্যতের কথা চিন্তা না করে  সাম্প্রতিক অর্থের ঘাটতি মিটিয়ে রাজকোষ পূর্ণ করার জন্যে এই যে নীতি নিয়ে চলেছেন তা দেশবাসীর ক্ষেত্রে সর্বনেশে নীতি৷

আসলে একটা জনকল্যাণকামী সরকারের ক্ষেত্রে দেশের অর্থনৈতিক নীতি ঠিক কি হওয়া উচত এ সম্পর্কে স্পষ্ট কোনও ধারণাই নেই৷ তাই তারা আশু লাভটার দিকেই দৃষ্টি নিবদ্ধ করে চলেছেন, সুদূরপ্রসারী কোন পরিকল্পনাই নেই৷

সর্বাধুনিক যুগান্তকারী প্রাউট দর্শনে বলা হয়েছে দেশের শিল্প বা অর্থনৈতিক উদ্যোগগুলিকে প্রধানত তিন ভাগে ভাগ করা উচিত৷ (১) ছোট ছোট অর্থনৈতিক উদ্যোগ যেমন কুটির শিল্প, অতি ক্ষুদ্র মাপের শিল্প বা ছোট ছোট দোকান এগুলো থাকবে ব্যষ্টিগত পরিচালনাধীনে৷ (২) দেশের মূল শিল্পগুলি থাকবে স্থানীয় প্রশাসনের হাতে, মূল শিল্প বলতে বোঝাবে বিশেষ করে সেই সব বৃহৎ শিল্প যার ওপর অন্যান্য শিল্প নির্ভরশীল হবে৷ যেমন লৌহ ও ইষ্পাত শিল্প৷ লৌহ ও ইষ্পাতের ওপর অপর অন্যান্য শিল্প নির্ভরশীল৷  তেমনই বিদ্যুৎ, ডিজেল, পেট্রোল, রেল পরিবহন প্রভৃতির ওপর দেশের সমস্ত শিল্প ও সর্বসাধারণ নির্ভরশীল৷ তাই এগুলোও এ পর্যায়ে আসা উচিত৷ যেহেতু এর সঙ্গে সামগ্রিকভাবে পুরো দেশের স্বার্থ জড়িত---এছাড়া নানান কারণে এগুলি সমগ্র রাষ্ট্রের পরিভূতে পড়ে এই কারণে এইসব শিল্প বা বৃহৎ অর্থনৈতিক উদ্যোগ কেন্দ্রীয় সরকারের হাতেই থাকা উচিত৷ এগুলোকে বেসরকারী হাতে দেওয়া কখনোই উচিত নয়৷

আর প্রাউটের মতে ক্ষুদ্র ও বৃহৎ শিল্প (মূল শিল্প) ছাড়া অন্যান্য মাঝের শিল্পগুলি সমবায় ভিত্তিতে পরিচালিত হওয়াই দেশবাসীর পক্ষে মঙ্গলজনক৷ যদিও বর্তমানে সমবায়ের দিকে কি কেন্দ্র কি রাজ্য সরকার কারোর বিশেষ একটা ধ্যান নেই, সমবায় বলতে এরা বড়জোর সমবায় ব্যাঙ্কের কথা ভাবেন৷ কিন্তু না, দেশের কৃষি ও শিল্পের উৎপাদন ও বণ্টনের প্রধান মাধ্যম হওয়া উচিত সমবায়৷ সমবায় ছাড়া দেশের জনসাধারণের  প্রকৃত কল্যাণ ও উন্নয়ন সম্ভব নয়৷ সমবায় পরিভূ বৃদ্ধি করা ছাড়া পুঁজিবাদী শোষণ থেকে সর্বসাধারণকে বাঁচানোর অন্য কোন রাস্তা নেই৷

যাইহোক, এখানে রেল, পেট্রোল-ডিজেল প্রভৃতি অর্থনৈতিক উদ্যোগ অর্থাৎ এই সংক্রান্ত উৎপাদন শিল্প ও ব্যবসার সম্পর্কে যেটা দৃঢ়তার সঙ্গেই বলতে হয় এগুলি কেন্দ্রীয় সরকারের হাতেই রাখা উচিত৷ আর, ‘না লাভ না ক্ষতি’ ভিত্তিতে এগুলো পরিচালিত করা উচিত ও এক্ষেত্রে সর্বসাধারণের সুবিধার দিকে সর্বাগ্রে গুরুত্ব দেওয়া উচিত৷

মনে রাখা উচিত সরকার জনগণের সেবার জন্যে নির্বাচিত হয়েছেন৷ এখানে মুনাফার প্রশ্ণ যেমন ওঠে না, তেমনই ব্যষ্টিস্বার্থ বা গোষ্ঠী স্বার্থের দিকে তাকালেও চলবে না৷

এটা ভুললে চলবে না, ধন লোভী মুষ্টিমেয বৈশ্য শ্রেণী এখন সমস্ত দেশের অধিকাংশ সম্পদই কুক্ষিগত করে নিয়েছে৷ সরকারের লক্ষ্য সর্বসাধারণের অর্থনৈতিক মান বৃদ্ধি , সর্বসাধারণের ক্রয় ক্ষমতা বৃদ্ধি৷ ভয়াবহ দারিদ্র ও বেকার সমস্যা থেকে দেশবাসীকে মুক্ত করতে হবে৷

আজ দেশের মানুষের দ্রুত কর্মসংস্থান করাটাই সরকারের মুখ্য কর্তব্য৷ আমরা জানি বৃহৎ বৃহৎ পুঁজিপতি গোষ্টী দেশের কর্মসবস্থান বৃদ্ধির জন্যে যাদের ওপর সরকার অতি মাত্রায় নির্ভরশীল তারা কর্মসংস্থান বৃদ্ধির পরিবর্তে দ্রুত কর্মী ছাঁটাই করে চলেছে৷ সম্প্রতি খবরে প্রকাশ বড় বড়  কোম্পানীগুলি ব্যাপক হারে কর্মী ছাঁটাই করে চলেছে৷ মারুতি সুজুকী কোম্পানী ইতোমধ্যেই তিন হাজার কর্মী ছাঁটাই করেছে৷ পার্লে বিসুকট কোম্পানী দশ হাজার কর্মী ছাঁটাই করতে চলেছে৷ বড় বড় গাড়ী কোম্পানীগুলিও হাজার হাজার কর্মচারী ছাঁটাই করছে৷

অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ মহলের মন্তব্য ভারত সরকারের সবচেয়ে লাভজনক সংস্থা রেলের বিভিন্ন পরিষেবার বেসরকারীকরণ হলে প্রায় তিন লক্ষাধিক কর্মী ছাঁটাই হবে৷ এই অবস্থায় কেন্দ্রীয় সরকারের পুঁজিবাদী ঘেঁষা নীতি অবিলম্বে পরিবর্তন করতে হবে৷ সরকারী সম্পত্তি পুঁজিপতিদের হাতে বিক্রয়ের উদ্যোগ বন্ধ করে দেশকে বাঁচাতে হবে নাহলে জনসাধারণ আপনাদের ক্ষমা করবে না৷