গত ১৭ই জুন উত্তরবঙ্গে কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস দুর্ঘটনায় ১০জন যাত্রীর মৃত্যুর পর রেল বোর্ডের চেয়ার পার্সন জয়া ভার্র্ম সিন্হা দুর্ঘটনার দায় চাপিয়ে দিয়েছিলেন মাল গাড়ীর মৃত চালকের উপর৷ দুর্ঘটনার একমাস পর তদন্তের প্রতিবেদন জমা দিল কমিশন অব রেলওয়ে সেফটি (সি.আর.এস)৷
সি আর এস-এর প্রতিবেদনে দুর্ঘটনার দায় রেলের ঘাড়েই চাপান হয়েছে৷ প্রতিবেদনে বলা হয় মালগাড়ীর চালককে পেপার সিগন্যাল ভুল দেওয়া হয়েছিল৷ টিডি-৯১২-এর পরিবর্তে দেওয়া হয় টিএ-৯১২ যাতে গতি সীমার কোনো উল্লেখ ছিল না৷ টিডি-৯১২ পেপার সিগন্যালে গতিসীমা ১৫ কিমি উল্লেখ থাকতো৷ ট্রেন চালক ও সহচালকের কাছে প্রয়োজনে ব্যবহারের মত ওয়াকি-টকি ছিল না৷ তদন্তে আরও বলা হয়েছে ভারপ্রাপ্ত রেলকর্মীরা নিজেদের দায়ীত্ব পালন করেনি৷ সার্বিকভাবে ট্রেন পরিচালকদের অজ্ঞতাকেও দায়ী করা হয়েছে৷ লোকো পাইলট ও স্টেশন মাষ্টারদের মধ্যে বোঝা পড়ারও অভাব ছিল৷ তদন্তের সারকথা ব্যর্থ রেলওয়ে সিস্টেম৷ রেলযাত্রীদের নিরাপত্তাতেই রেলের অগ্রাধিকার--- মোদি সরকারের এই প্রচার যে কত অসার প্রতিবেদনে সেটাই উঠে এসেছে৷