সংবাদদাতা
পি.এন.এ.
সময়
ট্রেন হোক বা গাড়ী৷ বিজ্ঞানের ভাষায় রাস্তা বা ট্রেন লাইনে বাঁকের ওপর জোরে গাড়ী বা ট্রেন চালালে দুর্ঘটনার আশংকা থাকে৷ ট্রেনের ক্ষেত্রে লাইনচ্যুত হবার সম্ভাবনা বেশী৷
এই সমস্যা সমাধানে ভারতীয় রেলে আসছে টিল্টিং প্রযুক্তি৷ গাড়ীর গতি একটু বেশী থাকলে বাঁকের মুখে হিসাব কষে একটু কাত হয়ে চালানোই দস্তুর৷ বিশেষ করে মোটর বাইক চালানোর ক্ষেত্রে এমনটা দেখা যায়৷ ১০০টি বন্দে ভারত এক্সপ্রেসে ২০. ২.২৬ এর মধ্যেই বসানো হচ্ছে টিল্টিং ট্রেন প্রযুক্তি৷ তীব্র গতিতে ট্র্যাকে বাঁক নেওয়ার সময়ে এই প্রযুক্তির জন্যই যাত্রী বাহী ট্রেন হিসেব কষে সামান্য কাত হয়ে যাবে৷
কিভাবে কাজ করে টিল্টিং ট্রেন প্রযুক্তি?
---সুইডেনের একটি সংস্থা থেকে জানা যায়, বাঁকের মুখে ট্রেনের কামরাগুলিকে যান্ত্রিক পদ্ধতিতে ভিতর দিকে রোল করিয়ে আনা হয়৷ কেন্দ্রাতীগা বল কামরাগুলিকে বাইরের দিকে ঠেলে, নিয়ে যেতে চায়৷ ওই সময় ‘মোশন কন্ট্রোল টেকনোলজির দ্বারা বিপরীতমুখী বল প্রয়োগে কামরা গুলিকে ভিতর দিয়ে গড়িয়ে আনা হয়৷ ফলে যাত্রীদের আর বাইরে ছিটকে যাওয়ার অনুভূতি হয় না৷
ইয়ূরোপের ও এশিয়ার মধ্যে চীনে, ইতালি, জার্র্মনি, ইংল্যাণ্ড,পর্তুগাল, স্লোভেনিয়া, ফিনল্যাণ্ড, রাশিয়া, চেকপ্রজাতন্ত্র, সুইৎজারল্যাণ্ড রোমানিয়া ইতোমধ্যেই এই প্রযুক্তির ট্রেন চালু হয়েছে৷